Разработчики War Thunder уже несколько лет пытаются настроить Ferdinand, но сталкиваются с проблемами. Недавно было обнаружено, что мощность этой бронетехники составляет 630 л.с., что вызывает вопросы. Оказывается, это суммарная мощность двух тяговых электродвигателей, но правильно ли учитывать именно её? В статье рассматриваются технические детали и проблемы настройки Ferdinand в War Thunder.

Статья рассказывает о выборе полугусеничной схемы и конкретных технических решениях Генриха Книпкампа для создания быстроходной техники с высокой проходимостью. Книпкамп приводит список из 8 пунктов, от трения в гусеницах до сопротивления воздуха, которые позволили уменьшить трение до минимума. Недостаточное развитие механизмов поворота вынудило добавить передние колёса для руления по-автомобильному. Статья сопровождается фотографией полугусеничного шасси на международной автомобильной выставке в Берлине, 1939 год.

Между мировыми войнами французы освоили лицензионное производство двухтактных дизелей Junkers со встречно-движущимися поршнями. Один из них, четырёхцилиндровый мощностью 100 л.с. при 1500 об/мин, предполагалось установить на ранний вариант лёгкого танка AMX 38. Французы могли построить первый в мире танк с двухтактным дизелем, если бы не установили более мощный дизель ASTER на 160 л.с.

Статья описывает трансмиссию Tiger B и гидравлический полуавтоматический механизм OLVAR, который отвечал за переключение передач. Автор разбирает принципы работы механизма и анализирует, почему те или иные механизмы были сделаны такими, какими были. Статья содержит краткое, полное и точное описание, которое позволит читателю лучше понять тему.

Статья рассказывает о выборе полугусеничной схемы для тягачей немецкими инженерами и преимуществах этой схемы перед гусеничными машинами. Описывается специфика управления гусеничными танками и преимущества полугусеничных тягачей в этом плане. Все это основано на оригинальной немецкой статье инженера Франке и графиках, представленных в Автобронетанковом журнале за 1937 год.

Статья о том, как немцы классифицировали свою бронетехнику и какие сложности возникают при попытке разобраться в их обозначениях. Автор собирает материал из разных источников, включая пропагандистский журнал Wehmacht, и обнаруживает, что немцы использовали разные классификации для разных типов техники. Весовые классификации не всегда использовались, и даже официальные обозначения немецких танков не всегда отражали их весовые классы. В статье приводятся примеры из статьи полковника Вальтера Неринга "Die Panzerwaffe von A bis Z".

Возможно ли установить башню от Tiger I на Tiger II? В книге о Tiger (P) и Tiger (P2) Михаэль Фрёлих описана необычная версия событий, связанных с установкой орудия L/71 в башню Tiger E. Немцы пристроили башню Tiger E с орудием L/71 на корпус VK 45.02 (P) и использовали этот танк для испытаний живучести экспериментального конического ствола для 88-мм орудия.

Статья на Warspot о гидромеханическом Тигре - Tiger (P) Typ 102. Автор рассказывает о том, как долго шел к этой теме и как ему удалось разжиться новыми материалами и фотографиями благодаря свежей книге Михаэля Фрёлиха. Теперь загадка Tiger (P) Typ 102 наконец-то разгадана.

Александр Волгин, знаток немецкого бронезверинца и автор книги о Королевском Тигре, выступил с большой лекцией о создании и производстве Тигр II.

Мне не нравится гидротрансформатор, а его работу можно наглядно показать через радиальный насос. Несмотря на то что у меня не было таких наглядных иллюстраций, то и дело возникают недопонимания и недоразумения.