Тема E 50 и E 75 давно уже привлекает любителей пофантазировать о сумрачном тевтонском гении. По этим проектам до нас дошло очень немного отрывочных материалов, причём часть из них была восстановлена для союзников. Однако здесь на помощь приходит воображение: что немцы могли бы реализовать в таких-то габаритах и при такой-то массе?
Этот подход вполне возможен, но с одной оговоркой. Долгое время в свободном доступе приводился лишь подрессоренный вес E 50 и E 75, а данных о планируемом полном весе не было. Из-за низкого качества фотографий таблица с характеристиками на оригинальном чертеже была практически не читаемой. Я переписывался по этому поводу с Юрием Пашолоком, скана в хорошем качестве у него не оказалось.
К счастью, вскоре после поражения Германии фирма Adlerwerke подготовила копию чертежа подвески для союзников. Эта копия находится в NARA, где её откопал и сфотографировал Харольд Биондо (https://www.patreon.com/haroldbiondo/posts). Качество у этой копии прекрасное, поэтому самое время ознакомиться с тем, что же немцы задумали в действительности.
У меня нет точных данных по методике расчёта, но судя по всему, немцы вычитали вес опорных катков и частично вес гусеницы. Это логично, поскольку часть веса гусениц передаётся на подвеску через ведущие колёса и ленивцы. Так вот, полный вес E 50 оценивался в 46 тонн при подрессоренном весе 40,8 тонн. Для сравнения, полный вес Пантеры с опорными катками с внутренней амортизацией составлял 46,5 тонн при подрессоренном весе в 39,9 тонн. Исходя из этих данных выигрыш составлял около тонны, а не 3,8 тонн, как я ошибочно посчитал. Я думаю, с учётом гораздо меньшего числа опорных катков (12 одинарных катков против 32) реально выигрыш был бы около 2,5 тонн. Сюда нужно прибавить более лёгкую подвеску и трансмиссию, а также более рациональное использование объёма бронекорпуса. Но, как ни крути, даже 4-5 тонн резерва не сделают из E 50 чудо-оружие. Их даже не хватит на усиление бронезащиты до уровня Panther II, не говоря о дальнейшем развитии вооружения.
Аналогично получилось и с E 75, мои оценки общего веса оказались завышены почти на тонну. А вот данные по штурмовому орудию на базе E 75 полностью сошлись. Из-за увеличения подрессоренного веса на 6,5 тонн нагрузка на одинарный опорный каток возрастала до 4160 кг. Если учесть, какие проблемы наблюдались у Jagdtiger с ходовой частью Porsche при нагрузке на одинарный каток в 4100 кг, можно предположить, что затея с самого начала была очень сомнительной.
За исключением двухтактного дизеля KHD (эту тему ещё предстоит раскапывать) я, видимо, просмотрел почти все доступные материалы по E 50 и E 75. И в результате вывод напрашивается сам собой: возможности E 50 и E 75 крайне переоценены. Конечно, новые технические решения позволяли усилить броню и вооружение без дальнейшего роста массы, а более мощные двигатели улучшили бы подвижность. Однако, во-первых, никакого резкого отрыва по вооружению и броне ожидать не приходилось. Во-вторых, выигрыш достигался в том числе применением очень сомнительной ходовой части.
