Просматривая фотографии итальянского опытного танка Carro Armato Celere Sahariano я обратил внимание на его подвеску необычного вида. И вот что удивительно. В нашей русскоязычной Википедии написано, что у него индивидуальная пружинная подвеска, в англоязычной - что торсионная, а на сайте War Thunder (если вдруг кто не в курсе, игра с танками, где ввели итальянскую бронетехнику) и вовсе сказано, что конструктивно подвеска напоминала таковую у БТ и Т-34. Такие разные описания, и все они неверные.
Carro Armato Celere Sahariano получил подвеску по типу танкетки CV.38. К счастью, эта танкетка сохранилась в металле до наших дней, поэтому её подвеску можно рассмотреть на наглядных фотографиях. Опорные катки блокировались по два. В качестве рессоры использовалась пружина кручения. Одним концом она упиралась в левый каток, а другим в правый. У меня нет конкретных данных о том, какой ход обеспечивала подобная подвеска, едва ли он был значительным. Зато конструкция получилась довольно компактной и удобной в ремонте.
В некоторых статьях наивно говорится, что итальянцы будто бы пытались копировать британские крейсерские танки. Как-то они очень интересно "скопировали" схему Кристи, получив вместо индивидуальной подвески блокированную и с пружинами кручения вместо пружин сжатия. Конечно, влияние британцев очевидно, но схема подвески у итальянцев была своя, ранее обкатанная на танкетках.
Что касается упоминаний торсионной подвески, то нет дыма без огня. Изначально конструкторы действительно спроектировали Carro Armato Celere Sahariano с торсионной подвеской, но в металле этот вариант воплощён не был. Хотя, надо отдать должное, итальянцы одними из первых в мире применили торсионную подвеску на лёгком танке L6/40.
