Во второй части обзора рассматриваются две темы: американские дизели с клапанно-щелевой продувкой и немецкие дизели с обратной петлевой продувкой. Американцев никак нельзя назвать малоизвестными: они ставились на коммерческий транспорт и военную технику, служили на суше и на море и работают до сих пор. Что до немцев, то фирма Klöckner-Humboldt-Deutz в 30-40-е годы активно развивала двухтактные дизели воздушного и водяного охлаждения включая авиадизель Dz 710 и первый в мире специальный танковый двухтактный дизель T8 M118. Однако к концу войны заводы фирмы серьёзно пострадали, а многие разработки были уничтожены. В этой статье впервые даётся краткий обзор этого малоизвестного направления.