Статья рассказывает о проблемах автоматических трансмиссий танков, таких как большие потери мощности и чудовищный расход топлива. На примере сравнительных испытаний Tiger H1 и Tiger P показывается, что расход топлива у Tiger P был в два раза выше, чем у Tiger H1, при меньшей ёмкости бака. Причины проблем связаны с гидромеханической и электрической трансмиссиями, которые не могут эффективно работать в большом диапазоне скоростей из-за потерь мощности.
# Танки
Статья рассказывает о проблемах источников, связанных с историей тяжелых танков Porsche KG, в частности Tiger (P) и VK 30.01 (P). Автор указывает на недостаток материалов и фрагментарность изложения, что приводит к появлению мифов и поверхностных высказываний. В результате, исследователям бронетехники сложно получить полную и достоверную информацию об этих танках.
Статья рассказывает о том, что удельное давление на грунт не является единственной важной характеристикой для проходимости танков. Приводятся примеры, когда танки с меньшим удельным давлением оставляли более глубокую колею, чем танки с большим удельным давлением. Также обсуждается вопрос о том, почему некоторые танки имели широкие гусеницы, а другие - узкие.
Итальянский танк Carro Armato Celere Sahariano получил подвеску по типу танкетки CV.38. Опорные катки блокировались по два, а в качестве рессоры использовалась пружина кручения. Конструкция получилась довольно компактной и удобной в ремонте. Копирование британских крейсерских танков не было полным, итальянцы использовали свою схему подвески, ранее обкатанную на танкетках. Изначально конструкторы планировали использовать торсионную подвеску, но в металле этот вариант не был воплощен.
Статья рассказывает о возможности использования парового двигателя на танках, его преимуществах перед ДВС и другими типами моторов. Описывается проблема необходимости генератора пара и сложности в обслуживании парогенераторов. В конце статьи упоминаются исторические факты использования паровых установок на танках в прошлом.
Статья рассказывает о применении двухтактных дизельных двигателей в японской бронетехнике Второй мировой войны. Автор исследует особенности работы таких двигателей и объясняет, почему они были выбраны для использования в танках. В статье также рассматриваются некоторые необычные особенности конструкции японских двухтактных двигателей, такие как воздушное охлаждение и поперечная схема продувки.
На Warspot вышла новая статья, в которой я собрал и проанализировал практически всё, что известно о проектах E 50 и E 75. Эти танки можно назвать ни чудо-оружием, ни кормом для Т-44 или Центуриона.